Azimuth-44

Revista Azimuth 44: 11-30 , ISSN: 1659-2948 / 2021 - INFOCIT 21 pacífica costarricense, la cual presenta importan- tes aber-turas o escotaduras (por ejemplo, el golfo de Pa-pagayo, el golfo de Nicoya, el golfo Dulce, entre otros). Dicho trazo en el Pacífico se en- cuentra sustentado por el Decreto 18581-RE del 15 de noviembre de 1988 (figura 1). Figura 1. Decreto N°18581-RE del 15 de noviembre de 1988. Si bien es cierto el mencionado Decreto está en vigencia, existe en la corriente legislativa un proyecto denominado “Ley de Espacios Ma- rinos sometidos a la Jurisdicción del Estado cos-tarricense”. Este proyecto propone, entre otras cosas, un nuevo trazado de la línea de base en la costa del Pacífico, con el fin de cumplir los requerimientos que indica la Convemar. El trámite de dicho proyecto se encuentra parali- zado, inicialmente, esperando a que la Corte Internacional de Justicia diera su fallo en el caso del diferendo marítimo entre Costa Rica y Nicaragua, que fue dado en el año 2018, pero a la fecha este proyecto no se ha reactivado. Para el caso de la costa del Caribe lo que se apli-caría es una línea de base normal, susten- tada principalmente por la conformación geo- gráfica casi rectilínea de su trazado (ver figuras 1 y 2). En el caso presente, a partir de su línea de base en el Pacífico Costa Rica puede extenderse has- ta 200 millas náuticas (figura 2). Figura 2. 200 millas náuticas generadas a partir de la Línea de Base continental vigente. Gracias a la pertenencia de la Isla del Coco a Costa Rica, el país ha podido ampliar su ZEE en el Pacífico. Esta ampliación es producto de las 200millas náuti- cas generadas a partir de la línea de base en la cos- ta del Pacífico continental y las 200 millas náuticas generadas por la Isla del Coco. Este efecto produce que ambas delimitaciones se sobrepongan parcial- mente y se combinen en una sola figura (figura 3).